从1983年起算，到今年TGV已经运行了差不多30年了。这30年，法国高铁创造了无一人在高铁线路高速运行中死亡的纪录。虽然法国高铁也出现过一些小故障和事故，也有旅客受伤，与日本新干线基本无技术性事故的骄人纪录，似稍逊一筹，但考虑到法国高铁的速度级别以及总公里数，其安全成就更突出。法国高铁创造了每小时500公里以上的世界速度纪录，至今无人能破。德国高铁也曾创造了高速纪录，却在一桩百人死亡脱轨大事故后，立即黯然失色。 一位名叫罗伯特的英国网民，最近在法国“全能专家网”上留言，称他和妻子今年夏...

（下文是一位在日本的中国留学生对本次脱轨事故的一些思考。转载得到作者同意。） 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱 作者：有明 发表时间：2011-07-24 18:05 首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！ 作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。 其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直影响着我...

就算我在D301上没被撞死，在高架桥上走4个多小时没被闪电霹死，最后被安置坐动车回家 我写这篇文章不是为了出名，不是为了刷人气，除了下午刚开始我回复的几个人外，我一律不看你们到底回复了什么。我也算是个从生死线上挣扎下来的人， 某些人再怎样的言论在我看来就是一个屁，随风飘散，不值一提。 那些祝福的人，那些力挺维权的人，谢谢你们！心意领了！ 想要加好友的人，感谢你们愿意来认识我，但是我一般只会加认识的人，性格使然。而且这样的状况下，分不清是敌是友，我只想有一片自己熟悉的净土。 ==...

面对温州高铁事故，主持人拍案怒斥铁路蛀虫，质疑铁道部处理方式： 原视频 @胡紫微：你们没信仰，可是总该有点敬畏；你们没敬畏，可是总该有点廉耻；你们没廉耻，可是总该有点常识；你们蔑视常识，可是总该知道还有亿万双眼睛。事故之后，你们匆忙下令停止搜救，匆忙切割厢体，至罹难者的遗体遗物和可能的生存者于不顾；事故发生时间一再更改，全无一丝诚意；这令人疑窦丛生的救援的一天。 @李剑鸿坐飞船：谁他妈的出事故再赖到我雷公电母身上，老子第一个劈死你！！！ @安替：全世界真没见过这样的：昨晚刚刚火...